Surprinzator pentru unii, pe aceasta lista exclusivista, cu numai zece 'bijuterii', nu au incaput cateva nume 'grele' din industria de specialitate, precum Ferrari, Bentley si Lamborghini. Un calcul simplu arata ca oricine este dispus sa scoata din buzunar 4,8 milioane de dolari isi poate achizitiona pe loc cele zece supermasini.
Incepand din luna martie, pe primul loc al clasamentului se va instala noul Bugatti Veyron, un automobil care va costa un milion de dolari. In prima faza, se vor produce doar sase astfel de masini, toate deja vandute, dintre care una ii va reveni fotbalistului englez David Beckham.
Desi majoritatea dintre modelele topului nu se comercializeaza inca in Romania, exista deja cativa proprietari autohtoni ai unor astfel de bolizi.
1. Saleen S7
Tara de origine: SUA
Pret: 670.384 de dolari
Proprietar in Romania: niciunul
Saleen S7 este, se pare, detinatorul titlului neoficial de 'Rege al automobilelor'. Pe langa faptul ca este cea mai scumpa masina din lume, Saleen se numara si printre cele mai rapide masini de pe planeta. Cu un motor V-8 de 750 cai-putere, bolidul din California accelereaza de la 0 la 100 de km/h in mai putin de trei secunde si atinge o viteza maxima de 330 km/h.
2. Pagani Zonda
Tara de origine: Italia
Pret: 598.025 de dolari
Proprietar in Romania: niciunul
Italienii de la Pagani au construit o masina de vis, care are sub capota un motor fabricat de inginerii de la Mercedes cu 555 de cai-putere, care dezvolta o viteza de aproape 330 de km/h. Expresie maxima a aerodinamicitatii si esteticii, Zonda atinge 100 de km/h in 3,6 secunde.
3. Koenigsegg CCR
Tara de origine: Suedia
Pret: 562.659 de dolari
Proprietar in Romania: niciunul
Koenigsegg este o masina creata de un bogatas excentric din Suedia, iar in prezent pe piata se afla 14 modele. Cu un motor de 4,7 litri si 806 cai-putere, super-bolidul este considerat legal in foarte putine tari. 'Sageata' nordicilor atinge o viteza uluitoare: 395 km/h.
4. Koenigsegg CC 8S
Tara de origine: Suedia
Pret: 522.120 de dolari
Proprietar in Romania: niciunul
CC 8S reprezinta fratele mai putin puternic al modelului CCR si e mai ieftin cu aproape 40.000 de dolari. Cu 'doar' 665 de cai-putere, 'suedezul' atinge suta in 3,5 secunde si are o viteza-limita de 390 km/h.
5. Porsche Carrera GT
Tara de origine: Germania
Pret: 484.151 de dolari
Proprietar in Romania: Sorin Ovidiu Vintu
Porsche este recunoscuta ca una dintre cele mai de succes companii din lumea motor-sportului. Carrera GT foloseste un motor de 5,7 litri, V-10, cu 605 cai-putere si atinge o viteza maxima de 330 km/h. Este construit din materiale foarte usoare, dar rezistente, si atinge 100 de km/h in 3,9 secunde.
6. Maybach 62
Tara de origine: Germania
Pret: 457.991 de dolari
Proprietari in Romania: Gigi Becali, Ion Tiriac
Limuzina celor de la Daimler-Chrysler este cel mai scump automobil din clasa sedan. Modelul 62 este varianta mai lunga, numele celor doua modele provenind de la lungimea lor, 5,73 metri, respectiv 6,17 metri.
Maybach reprezinta una dintre ultimele frontiere in ceea ce priveste luxul interior, iar performantele masinii sunt de invidiat: atinge suta in 5,4 secunde si are limitare electronica la 300 de km/h.
7. Mercedes SLR McLaren
Tara de origine: Germania
Pret: 456.526 de dolari
Proprietar in Romania: niciunul
Varf de lance al celor de la Mercedes-Benz, SLR este un model care a rezultat in urma colaborarii din Formula 1 cu constructorul britanic McLaren. Cu un design impresionant si un motor de 617 cai-putere, masina atinge viteza de 100 km/h in doar 3,8 secunde.
8. Maybach 57
Tara de origine: Germania
Pret: 389.226 de dolari
Proprietari in Romania: Ion Tiriac, Viorel Catarama
Maybach 57 este fratele mai mic al lui 62, dar si mai putin pretentios, motorul in V-12 dezvoltand peste 500 de cai-putere. Tiriac si Catarama, proprietarii acestor 'bijuterii' pe patru roti, apeleaza la mecanici germani chiar si atunci cand fac schimbul de ulei.
9. Rolls-Royce Phantom
Tara de origine: Marea Britanie
Pret: 328.750 de dolari
Proprietari in Romania: Ioan Becali, Irinel Columbeanu
'Fantoma' celor de la Rolls-Royce, aflata in proprietatea BMW, este rivalul lui Maybach. Pastrand liniile conservatoare ale batranului model Phantom, aceasta are limitator de viteza la 240 km/h si accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5,9 secunde. In ciuda drumurilor din Romania, care nu se 'asorteaza' cu o astfel de limuzina, Becali si Columbeanu au tinut neaparat sa conduca un Phantom.
10. Spyker C8 Double 12S
Tara de origine: Olanda
Pret: 325.560 de dolari
Proprietar in Romania: niciunul
Spyker este un exclusivist producator olandez. Cu un design dintre cele mai bizare, C8 Double 12S este cel mai performant model al batavilor: 400 de cai-putere, motor Audi de 4,2 litri V-8. Deocamdata, Spyker C8 este omologat doar in Europa si Orientul Mijlociu.
Onlinesport.ro, 31 ian 2006



Costurile de trai din capitala Romaniei au crescut in a doua jumatate a anului 2005. Astfel, Bucurestiul a devenit mai scump decit Sofia, dar ramine in urma Budapestei si a Varsoviei.
Parerile expertilor auto romani sint unanime in privinta Loganului break: nu e frumoasa, dar e functionala si va avea succes, scrie
Cei care tin la animaele de casa pot acum sa foloseasca in loc de clasicul medalion unul digital.

Modelul K750i de la Sony Ericsson a fost desemnat de cititorii revistei Chip Computer & Communications ca fiind "Telefonul anului 2005". Peste 2000 de cititori au votat pentru acest model, din cele zece nominalizari ale revistei. Sony Ericsson a castigat premiul "Telefonul anului 2005" in cadrul ceremoniei de premiere "Produsul anului 2005", organizata de revista de Chip Computer & Communications.


Adidas-Salomon AG a primit aprobarea Uniunii Europene pentru preluarea companiei de incaltaminte Reebok International pentru 3,1 miliarde euro (3,8 miliarde dolari), acordand in plus companiei Reebok 20 la suta din piata SUA, din aceasta preluare rezultand o pozitionare mai buna fata de liderul Nike Inc. din acest sector. omisia de regularizare a Uniunii Europene a considerat ca aceasta preluare nu afecteaza competitia de pe piata de profil din Europa, cele doua companii adresandu-se unor categorii diferite de clienti.
In anul 2005, Skoda Auto a reusit sa isi consolideze segmentul de piata ocupat in zona central-europeana (in Republica Ceha, Slovacia, Polonia, Ungaria, Slovenia si Bosnia si Hertegovina), care a ajuns de la 17,8% la 18,6%. Aceste realizari s-au datorat in special cresterii numarului de automobile Škoda vandute in Republica Ceha (+5%), Ungaria (+4,5%), Slovenia (+16,4%) si Croatia (+1%). Škoda Auto este lider de piata in Republica Ceha, Slovacia, Polonia, Bulgaria si Bosnia si Hertegovina.
Marca de automobile Volkswagen a revenit pe prima pozitie in Europa, inregistrand cel mai mare numar de unitati livrate in 2005. Numai in luna noiembrie, Volkswagen a livrat 129.000 de autovehicule, ceea ce inseamna o cota de piata de 11,1 la suta, cu 1,7 puncte procentuale mai mult fata de cel de-al doilea clasat. "Volkswagen este o marca puternica. Acum culegem roadele ofensivei noastre de modele, care au fost primite cu entuziasm in intreaga Europa. Aceasta ne confera un avantaj pentru anul care urmeaza", a explicat Wolfgang Bernhard, presedintele Consiliului de Administratie al marcii Volkswagen. Dintre toate modelele din gama, Volkswagen Golf a inregistrat cel mai mare succes, cifra de jumatate de milion de unitati inmatriculate fiind atinsa deja in primele zece luni ale anului. Lansarea Golf Plus a contribuit, de asemenea, la reusita companiei. Alaturi de Golf Plus, Volkswagen a lansat noul Passat si Passat Variant, noul Polo, noul Beetle, si noul Beetle Cabrio, noul Golf R32, precum si Fox si Jetta. Totodata, in 2005 a fost prezentat noul Eos la Salonul International de la Frankfurt si prototipul EcorRacer la Tokyo Motor Show.










"We want to break out of the box, in a lot of ways" - Betty Noonan, director of brand management and marketing services at Kodak











